鐵絲網(wǎng)片的優(yōu)點(diǎn)：鐵絲網(wǎng)片是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線(xiàn)制造而成。網(wǎng)格尺寸,鐵絲規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。鐵絲網(wǎng)片的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷均勻擴(kuò)散分布，明顯提高鐵絲混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。道路鋪設(shè)焊接鐵絲網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。使用鐵絲網(wǎng)片，可使工程施工變快捷。只要將鐵絲網(wǎng)片按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鐵絲現(xiàn)場(chǎng)剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)?？晒?jié)約工時(shí)50％——70％，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期。

日常生活中我們能經(jīng)?？吹轿覀兩畹闹?chē)胁簧俳ㄖさ卦谑┕?，而建筑工地里面的建筑物外墻都安裝了爬架網(wǎng)，可以說(shuō)爬架網(wǎng)在現(xiàn)在的建筑施工中已經(jīng)成為一種不能缺少的工具。

爬架網(wǎng)也叫爬架防護(hù)網(wǎng)、外架防護(hù)網(wǎng)、建筑爬架網(wǎng)，根據(jù)其動(dòng)力，爬架網(wǎng)可以分為手動(dòng)拉動(dòng)型,電動(dòng)型和液壓型等主要類(lèi)型。它是近幾年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型建筑腳手架，主要用于高層建筑。爬架網(wǎng)可以沿著建筑物向上或向下爬。爬架網(wǎng)系統(tǒng)徹底改善了腳手架技術(shù)

草原圍欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)固精密、網(wǎng)面平整、網(wǎng)眼均勻、整體性強(qiáng)。韌性大、不并攏、防滑、抗壓、耐腐蝕，防風(fēng)、防雨無(wú)論當(dāng)?shù)貧夂?。地理、自然條件多么惡劣且能保證使用壽命，使用壽命一般長(zhǎng)達(dá)幾十年。即使局部裁截，局部承受壓力也不至發(fā)生松動(dòng)變形現(xiàn)象。該產(chǎn)品防腐蝕性能好，有極強(qiáng)的防腐抗氧化等特點(diǎn)，具有一般鋼絲網(wǎng)都不具備的優(yōu)點(diǎn)?？朔穗姾妇W(wǎng)焊接點(diǎn)易開(kāi)焊脫落的缺點(diǎn)，一次安裝永不松動(dòng)，是保護(hù)草牧場(chǎng)、林場(chǎng)、高速公路和生態(tài)環(huán)境的最佳設(shè)施。

部分市民圖方便跨越交通護(hù)欄網(wǎng)，不僅影響過(guò)往車(chē)輛行駛，而且存在安全隱患。8月12日上午，在市區(qū)幾個(gè)路段發(fā)現(xiàn)，跨越交通護(hù)欄網(wǎng)的不文明行為并不鮮見(jiàn)。8月12日10時(shí)，在七一路東段，一名穿花格子上衣的男子由北向南跨越交通護(hù)欄網(wǎng)，東西過(guò)往的車(chē)輛從其身旁疾馳而過(guò);10時(shí)30分，兩女一男由南向北跨越交通護(hù)欄網(wǎng);10時(shí)32分，兩名女子在七一路北側(cè)躲過(guò)3輛由東向西行駛的車(chē)輛，向南跨越交通護(hù)欄網(wǎng)，護(hù)欄網(wǎng)南側(cè)由西向東行駛的車(chē)輛急速行駛，兩人在等待約1分鐘后找準(zhǔn)時(shí)機(jī)跑到南側(cè)人行道上。在附近值班、來(lái)自中國(guó)聯(lián)通許昌分公司的一名志愿者稱(chēng)，據(jù)她觀察，從7時(shí)30分至10時(shí)30分，約有30人在該路段跨越交通護(hù)欄網(wǎng)，“有的還拉著小孩兒，十分危險(xiǎn)”。

我們能正確選購(gòu)公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品是有點(diǎn)難度，在這里我們向廣大客戶(hù)介紹一下，首先，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來(lái)源自?xún)?yōu)質(zhì)的原料，對(duì)護(hù)欄網(wǎng)來(lái)說(shuō)選材很重要，盤(pán)條的材質(zhì)好壞直接影響著護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片的強(qiáng)度與使用年限，也及立柱所用鋼管的薄厚。以下，我們?yōu)榭蛻?hù)做了如下分析：1、護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤(pán)條（鐵絲）焊接而成的，盤(pán)條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤(pán)條拉出來(lái)的成品鐵絲；其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。正規(guī)護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)廠，都是采用全自動(dòng)焊接機(jī)來(lái)生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。2、護(hù)欄網(wǎng)立柱與框架的質(zhì)量，護(hù)欄的立柱與框架也是一個(gè)比較被低于的地方。3、護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片整體的噴塑工藝的把握，一般來(lái)說(shuō)護(hù)欄網(wǎng)整體要應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。護(hù)欄網(wǎng)作為近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)高速公的高速建設(shè)，使的護(hù)欄行業(yè)的需求量大大增加,本產(chǎn)品也可以作為場(chǎng)區(qū)圍欄大面積使用，具有耐用、美觀、視野開(kāi)闊的特點(diǎn)，并且具有很好的防護(hù)性能。注：我公司可以根據(jù)用戶(hù)的需要定制各種規(guī)格的產(chǎn)品！我國(guó)早期的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶(hù)外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《高速公交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋅（鋁）后浸塑、熱浸塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的成本大大增加。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，是最耐久的護(hù)欄網(wǎng)防護(hù)方法。

為了乘客安全著想，鹽城金鼎網(wǎng)業(yè)護(hù)欄網(wǎng)廠建議在公交站臺(tái)上安裝圍欄網(wǎng)，以減少意外發(fā)生。大家應(yīng)該都有這樣的經(jīng)歷，等公交時(shí)，公交站臺(tái)經(jīng)常人滿(mǎn)為患，各種公交均有，為了能等車(chē)上車(chē)，不得不到站臺(tái)前，而且有些站臺(tái)的公交路線(xiàn)圖朝的是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，便于觀看，乘客不得不走下站臺(tái)，而且上車(chē)下車(chē)都是人擠人，這些情況均增加了乘客的危險(xiǎn)性，如果在站臺(tái)旁安裝了圍欄網(wǎng)，那這樣的情況肯定能得到緩解。所以建議有關(guān)部門(mén)能重視一下這個(gè)問(wèn)題，調(diào)整公交路線(xiàn)圖的指向，并在站臺(tái)安裝鐵絲圍欄網(wǎng)，以保障乘客的安全，減少意外發(fā)生，給乘客一個(gè)安全舒適的等車(chē)環(huán)境。

對(duì)公路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行熱鍍鋅處理是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的，1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 熱鍍鋅板的生產(chǎn)工序主要包括：護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片準(zhǔn)備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗(yàn)等。按照習(xí)慣往往根據(jù)鍍前處理方法的 不同把熱鍍鋅工藝分為線(xiàn)外退火和線(xiàn)內(nèi)退火兩大類(lèi)。近年來(lái),熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)已經(jīng)運(yùn)用到很多領(lǐng)域,熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)在于防腐年限長(zhǎng)久,并且適應(yīng)環(huán)境廣泛一直是很受歡迎的防腐處理方法。被廣泛運(yùn)用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路護(hù)欄網(wǎng)、路燈桿、船用構(gòu)件、建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等。由于熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)的防腐年限久遠(yuǎn)，但是在不同的環(huán)境中防腐年限不一樣：重工業(yè)區(qū)13年，海洋50年，郊外104年，城市30年。對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行熱鍍鋅處理的原理：將電焊網(wǎng)片清洗干凈，然后溶劑處理，烘干后浸入鋅液中，電焊網(wǎng)片與熔融鋅反應(yīng)生成一合金化的鋅層，其流程為：脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。對(duì)于鐵路護(hù)欄網(wǎng)的熱鍍鋅的合金層的厚度主要取決了鋼材的硅含量等化學(xué)成份，鋼材的橫截面積大小，鋼材表面的粗糙程度，鋅鍋溫度，浸鋅時(shí)間，冷卻快慢，冷軋變形等。